INTACT
Forskningsprojekt om interaktiv tillgänglighets- och centralitetsanalys för transport- och markanvändningsplanering
INTACT utvecklar metoder, algoritmer och verktyg som gör att planerare själva kan arbeta direkt med de geografiska effekterna av förändringar i transportsystemet. Inom samma ramverk kan en stadsbyggnadsfråga i en enskild stadsdel analyseras på samma sätt som en utbyggnad av nationell infrastruktur – interaktivt, snabbt, och utan tunga prognoskörningar.
Projektet drivs vid Chalmers tekniska högskola med finansiering från Trafikverket och löper 2024–2027.
Tre tekniska lager
Verktyget. Överst ligger SpatCent – ett webbaserat analysverktyg där beräkningar sker i realtid i webbläsaren. Valfria eller förberäknade nätverk och zoner kan användas, scenarier kan jämföras sida vid sida på kartan, och resultat kan exporteras för vidare analys.
Måtten. Bakom verktyget finns nätverksbaserade tillgänglighets- och centralitetsmått – en familj av spatiala interaktions- och topologiska mått som beräknas direkt på nätet utan omfattande efterfrågedata eller kalibrerade prognoser. Det minskar datakraven dramatiskt och gör metoden tillämpbar även där traditionella modeller saknas eller är otillgängliga.
Algoritmen. Längst in ligger HierX – en hierarkisk algoritm som snabbt beräknar interaktioner mellan miljontals noder. HierX är utvecklat inom projektet och möjliggör att samma analys kan rymma både nationell skala och hög detaljnivå.
Genomgående principer
- Öppen data och öppen mjukvara. Både den ingående datan, koden för analyser samt resultaten ska vara öppna. Detta möjliggör både reproducerbarhet och en bredare användning.
- Gemensam planering. Verktyget ska kunna fungera som en öppen arbetsyta där forskare, planerare och beslutsfattare kan diskutera samma fall och analyser utifrån olika perspektiv.
- Användardialog och tillämpningar. En bred referensgrupp startar upp hösten 2026 med syfte att bidra aktivt till projektet. Verkliga tillämpningar styr utvecklingen, inte hypotetiska användningsområden.
Vad ramverket möjliggör
- Stadsbyggnad och nationell transportplanering i samma ramverk – analyser som spänner från enskilda gator till hela landet, på samma analytiska bas.
- Storskaliga och detaljerade nätverk och zonsystem samtidigt – färre kompromisser mellan förenklingar och uppskalning.
- Dynamiska uppdateringar – effekter av små förändringar (objekt, länkar, zoner) beräknas inkrementellt utan att hela analysen behöver köras om.
Status
Som en första större fallstudie har vi genomfört en analys av den geografiska fördelningen av effekter av objekt i förslaget till nationell plan. Läs mer om fallstudien. Den presenterades på Transportforum 2026.
En ny version av SpatCent lanseras våren 2026 och presenteras på ett webbinarium 10 juni 2026. Möten med referensgruppen startar under hösten.